[改造１]　サスペンション・ジオメトリーの変更
RX-8のブレーキング時の安定感は、運転するたびにこれがNCと同じシャーシ（実は似て非なるもの？）かと思ってしまいます。
RX-8のリア・クロスメンバーは、乗り心地とスタビリティ重視の設計で、そこには最も重要な「アンチリフト機構」が備わっているのです。
そこでNCにRX-8のアンチリフト機構を取り入れるべく、サスペンションアームの取付位置を変更し、ロールセンターより後方にジオメトリーを設定しました。
【追記事項】
アクロスメンバー改造後は、リアアッパー前側のトレーリングリンクをRX-8用に交換する必要があります。