☆拡大写真はコチラから☆
☆拡大写真はコチラから☆
☆拡大写真はコチラから☆
☆拡大写真はコチラから☆
「ブラケットガセット 拘りの補強」
☆拡大写真はコチラから☆
☆拡大写真はコチラから☆
☆拡大写真はコチラから☆
|
プロスペック クラッチペダル NC
¥29,700(税込価格)(ラバーペダルパット付き)
品番:430022 梱包サイズ:L
¥31,900(税込価格)(アルミペダルパット付き)
品番:430023 梱包サイズ:L
車種:NCEC MT全車
NCロードスターの純正クラッチペダル(ペダルとブラケットが一体化)に、クラッチブラケット・ガゼット3点を溶接加工した強化クラッチペダルです。
この強化クラッチペダル開発の狙いは次の3点です。
@強化クラッチを換装して激しいクラッチワークに耐えうる強度の確保。
Aクラッチペダルストロークを安定させ、ペダル操作をしやすくする。
Bクラッチブラケット・ガゼットを溶接加工できない人への商品化です。
NCECの駆動系も2L化に対応した強度アップがなされていますが、クラッチペダルはブレーキペダルに比べ板厚も薄く(その代りリブを立てている)、取り付けブラケットも華奢な造りとなっています。
最近のクラッチペダルは、他メーカーのスポーツ車も同様に造りが華奢で強度が足りず、走行を重ねていくと変形やキシミ音が出てきて、しまいには破損する事例が多いと聞きます。
特に強化クラッチカバーとディスクを換装しサーキット走行する車は、顕著に症状が出る傾向があります。
プロスペック クラッチペダル・NCはサーキットでの激しいクラッチワークに対応する有効なアイテムとなります。
次にノーマルのクラッチペダルの操作感は、お世辞にもスポーツしているという感覚は左足に伝わってきません。
一番の問題は、左右へのぐらつきとグニャグニャ感によるインフォメーションの低さです。これは明らかに強度不足に起因します。
よってここの強度を確保することで、ペダルストロークは安定し剛性感もでて、半クラ操作もやりやすくなります。
取り付けはノーマルと交換。
|