Nielex ADVANCED CARROZZERIA

プロスペック クラッチペダル NC


プロスペック クラッチペダル
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「ブラケットガセット 拘りの補強」
プロスペック クラッチペダル RX-8
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プロスペック クラッチペダル RX-8
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プロスペック クラッチペダル RX-8
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プロスペック クラッチペダル NC
¥29,700(税込価格)(ラバーペダルパット付き)
 品番:430022 梱包サイズ:L
¥31,900(税込価格)(アルミペダルパット付き)
 品番:430023 梱包サイズ:L
 車種:NCEC MT全車

 NCロードスターの純正クラッチペダル(ペダルとブラケットが一体化)に、クラッチブラケット・ガゼット3点を溶接加工した強化クラッチペダルです。
 この強化クラッチペダル開発の狙いは次の3点です。
 @強化クラッチを換装して激しいクラッチワークに耐えうる強度の確保。
 Aクラッチペダルストロークを安定させ、ペダル操作をしやすくする。
 Bクラッチブラケット・ガゼットを溶接加工できない人への商品化です。
 NCECの駆動系も2L化に対応した強度アップがなされていますが、クラッチペダルはブレーキペダルに比べ板厚も薄く(その代りリブを立てている)、取り付けブラケットも華奢な造りとなっています。
 最近のクラッチペダルは、他メーカーのスポーツ車も同様に造りが華奢で強度が足りず、走行を重ねていくと変形やキシミ音が出てきて、しまいには破損する事例が多いと聞きます。
 特に強化クラッチカバーとディスクを換装しサーキット走行する車は、顕著に症状が出る傾向があります。
 プロスペック クラッチペダル・NCはサーキットでの激しいクラッチワークに対応する有効なアイテムとなります。
 次にノーマルのクラッチペダルの操作感は、お世辞にもスポーツしているという感覚は左足に伝わってきません。
 一番の問題は、左右へのぐらつきとグニャグニャ感によるインフォメーションの低さです。これは明らかに強度不足に起因します。
 よってここの強度を確保することで、ペダルストロークは安定し剛性感もでて、半クラ操作もやりやすくなります。
 取り付けはノーマルと交換。



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